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宁德时代与博世“强强联手”

作者:黄珮 来源:中国能源报
时间:2019-09-19 时间:2019/9/19 4:44:47 浏览:

近日,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)宣布,将与博世集团(以下简称“博世”)正式建立长期战略合作伙伴关系,此后宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠的动力内核。

“博世在电动出行领域已有广泛布局,对汽车有独到且深刻的认识。通过此次强强联手,我们相信在不远的未来,节能减排将成为所有人的出行关键词,而这也是宁德时代与博世共同努力实现的未来愿景。” 宁德时代总裁周佳表示。

博世为巩固领先地位选择宁德时代

据悉,根据签约当日宣布的长期合作协议,宁德时代将按照博世的要求负责电芯的设计、开发和生产,并将其应用于博世48V电池。

记者了解到,本次宁德时代和博世合作生产的48V动力电池系统,是一款可以给传统燃油车提供具有更高效率、更低成本、更优灵活性的电动化产品,而宁德时代为博世提供的高性能电芯则是博世48V混合动力系统的核心元件。

“我们必须了解电池技术,但这不意味着我们必须自主生产。” 博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席 Stefan Hartung坦言,作为一家为全球多家汽车制造商提供混合动力系统的企业,博世选择我国的电池“巨头”宁德时代作为合作对象,不仅是为了充分发挥双方在锂电领域、汽车零部件领域的研发、技术和制造优势,更是想要以更快的速度推出更符合市场需求的产品,推动交通出行的节能减排。

“我认为结合博世在电池管理系统方面所积累的专业知识和技术专长,此次合作必将进一步巩固我们在48V电池领域的领先地位。”Stefan Hartung表示,与宁德时代的合作意味着博世牵手了一位拥有深厚专业锂电池技术积淀的合作伙伴,对博世未来的布局和发展都将是一大助力。

宁德时代扩张“朋友圈”

抱有双赢想法的显然不止博世。相比之下,宁德时代在寻求合作、扩张“朋友圈”的道路上,如今已算是轻车熟路。

据记者了解,近年来,宁德时代已和国内外多家整车企业开展合作,其中不仅包括了上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽、奇瑞、海格、宇通等传统车企,还有蔚来、爱驰、拜腾、电咖、云度、威马等新造车势力,以及宝马、大众、通用等国外汽车巨头。甚至在宣布与博世建立长期合作的同日,还有外媒称大众集团旗下豪华车品牌保时捷目前正在讨论从宁德时代采购电动汽车电池。

“博世作为德国企业,对宁德时代在欧洲的布局有着不小的意义。此外,在与LG化学、松下以及比亚迪等竞争对手争夺优势之际,拥有保时捷这样的高端客户对宁德时代来说也将是一个福音。”汽车分析师沈建斌告诉记者,现在宁德时代正在德国建立一家工厂,目的是为了增强其在欧洲的影响力。“毕竟保时捷所有的汽车均是在欧洲生产的。当然此举的效果已初现端倪,因为目前该工厂已经获得了当地高端品牌宝马汽车的订单。”

抱团取暖抵御行业“阵痛”

“随着新能源汽车补贴的退出,国内电池厂商将逐渐失去政策保护和价格补贴优势,行业目前已逐渐进入‘阵痛’阶段。”沈建斌表示,宁德时代与博世展开合作,其实可理解为在抱团取暖、抵御行业寒冬。

宁德时代发布的2019半年报显示,今年上半年公司营业总收入202.64亿元,同比增长116.50%,归属于上市公司股东的净利润为21.02亿元,同比增长130.79%。然而,记者注意到,宁德时代在营收持续大幅增长的情况下,其毛利率却呈现逐年下降趋势。

“毛利率下滑并不是宁德时代自身的问题,而是整个行业的普遍现象。”沈建斌解释,不仅如此,宁德时代还面临着来自日韩两国动力电池企业的虎视眈眈。

“中日韩动力电池之间的差距不在研发方面,我们的化学体系甚至使用的材料都是一样的,但制造出来的电池合格率和一致性相差很大,其原因在于我们的制造能力和管理水平。与松下、三星SDI、LG相比,中国企业还存在明显差距。”国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华近日表示,外资企业打入中国市场将会对本土电池企业带来冲击。“未来,对外资电池企业的政策也一定会放开,这将加快二三线电池企业出局。”

“在此背景下,宁德时代携手博世布局电池全产业链,无疑是为了进一步扩大自己的市场份额,以便更好地在未来电池战争中掌握主动权。”沈建斌表示,通过此次建立的长期战略合作关系,宁德时代的市场龙头地位也将会得到进一步巩固。

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